La YangWang U9 est arrivée. Si l’esthétique de la première supercar électrique de BYD a été dévoilée il y a plusieurs mois, ses caractéristiques techniques définitives et son prix pour le marché chinois sont restés un mystère… jusqu’à aujourd’hui. Que peut-on attendre du nouveau vaisseau amiral du conglomérat chinois ?
Créée pour démontrer la puissance technologique de l’entreprise, la U9 arbore le langage esthétique « Time Gate » de YangWang, la marque de luxe de BYD. Ses lignes voluptueuses rappellent dans une certaine mesure celles d’une McLaren, mais les blocs optiques expressifs en forme de C lui confèrent une personnalité distincte.
Avec un prix de départ de 1,68 million de yuans (215 000 euros au taux de change), notre protagoniste dispose d’une technologie inégalée, combinant la plateforme e4 de quatre moteurs indépendants (un par roue) avec le système de contrôle intelligent de la carrosserie DiSus-X. Cette solution lui permet d’ajuster la course de la suspension en fonction de la taille du véhicule, et d’avoir un débattement de suspension réglable jusqu’à 75 millimètres.
La YangWang U9 développe une puissance de 1 300 ch et un couple de 1 680 Nm. Elle est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 2,36 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 309 km/h. Sa batterie LFP (lithium-ferrophosphate) Blade a bénéficié d’un système de gestion thermique optimisé, ce qui a permis d’augmenter de 100 % la capacité de refroidissement. La technologie de charge ultra-rapide Dual Plug-in permet d’atteindre une puissance de pointe de 500 kW en courant continu.
Le YangWang U9 est une démonstration des prouesses technologiques de BYD
La structure du véhicule, appelée Super Carbon-fiber Cabin, offre une rigidité torsionnelle de 54 425 Nm/degré. La charge de compression unilatérale du toit dépasse 11 tonnes, ce qui garantit une sécurité totale. En termes d’aérodynamisme, il bénéficie de 12 ensembles actifs et passifs capables de réduire le coefficient de traînée et d’améliorer la dissipation de la chaleur.
L’habitacle est équipé de sièges réglables dans 14 directions et d’un système audio surround Dynaudio Evidence Series haut de gamme. Le tableau de bord rappelle à nouveau celui d’une McLaren, notamment l’ancienne MP4-12C, avec une console centrale abaissée et un écran vertical très étroit.
Le YangWang U9 est également équipé du système de gestion intelligent DiLink150, alimenté par des puces 5G 4nm personnalisées. Il dispose notamment d’un assistant de course intelligent qui comprend des informations très détaillées sur près de 30 circuits de course chinois.