La nouvelle est tombée il y a quelques jours et est maintenant officiellement devenue réalité : le géant chinois BYD cessera d’être une marque 100 % électrique en Europe et est désormais prêt pour une nouvelle offensive avec des véhicules hybrides rechargeables. Le premier à arriver sur le sol européen sera le SUV Seal U DM-i, dévoilé au public lors du salon de l’automobile de Genève 2024.
Le BYD Seal U est l’un des véhicules purement électriques que la marque asiatique commercialise déjà en Europe. C’est maintenant au tour de la variante PHEV, déjà commercialisée sur d’autres marchés et portant un autre nom, Song Plus DM-i. La nouvelle Seal U DM-i promet d’arriver sur les routes françaises au cours du second semestre de cette année.
Il convient de rappeler qu’en Chine, son principal marché, BYD est la marque qui vend le plus de véhicules, toute sa gamme étant composée de véhicules rechargeables. Il s’agit maintenant de s’adresser au public européen, dans un contexte où les ventes et la demande d’alternatives 100 % électriques subissent un recul.
BYD Seal U DM-i : tous les détails
L’hybride rechargeable BYD Seal U conserve la plupart de ses caractéristiques par rapport au modèle 100 % électrique. Il mesure 4,77 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,67 mètre de haut, pour un volume de coffre de 552 litres. Esthétiquement, elle se différencie de sa sœur électrique à l’avant, où la calandre comporte les habituelles ouïes d’aération destinées à alimenter le moteur à combustion.
La partie mécanique se compose d’un moteur à essence de 131 ch et de deux moteurs électriques : un sur l’essieu avant, de 150 kW (204 ch), et un sur l’essieu arrière, de 120 kW (163 ch), ce qui lui permet de disposer d’une traction 4×4. La marque n’a pas donné de détails sur sa puissance combinée, mais elle en donne sur son accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et sur sa vitesse maximale de 180 km/h.
La batterie LFP « Blade » a une capacité de 18,3 kWh, ce qui a permis au SUV chinois d’atteindre une autonomie WLTP de 70 kilomètres, suffisante pour lui valoir le label DGT Zero. Il pourra se recharger dans tous les modes rapides DC avec une puissance allant jusqu’à 18 kW, passant de 30 à 80 % en 35 minutes. Le véhicule est également équipé de la technologie V2L pour recharger les appareils électriques externes, ainsi que d’une pompe à chaleur de série.
À l’intérieur, nous pouvons nous attendre à retrouver les technologies que nous connaissons déjà sur la BYD Seal U électrique : une instrumentation numérique et un écran tactile de 15,6 pouces avec fonction rotative dominent l’intérieur. L’habitacle à cinq places est doté de matériaux haut de gamme et même durables, comme le cuir végétalien pour les sièges. La compatibilité Android Auto et Apple CarPlay est également de série, de même que la recharge sans fil pour les smartphones, l’assistant vocal « Hi BYD » et le système audio Infinity.
Les prix de la BYD Seal U DM-i à technologie hybride rechargeable ne sont pas encore connus. La meilleure référence possible est la version 100 % électrique, qui commence à 41 890 euros en France. À l’approche du second semestre, date de son arrivée, nous devrions connaître les prix définitifs pour la France.