Parmi les caractéristiques vantées à l’époque pour le Tesla Cybertruck figure sa capacité à traverser les cours d’eau. Elon Musk affirmait même qu’il serait capable de naviguer sur de courtes distances. Pour en avoir le cœur net, les premiers propriétaires effectuent leurs propres tests, avec des résultats pour le moins doux-amers.
L’eau et les voitures ne font généralement pas bon ménage. Dans le cas des voitures électriques, certains risques disparaissent, comme la noyade du moteur due à l’entrée d’eau par le pot d’échappement, mais d’autres subsistent, comme l’effet de l’eau sur les éléments électroniques ou électriques, qui peut entraîner l’immobilisation de la voiture.
Mais cela, sur le papier, ne devrait pas arriver à un Cybertruck qui est construit pour aller au bout du monde sans problème majeur, au-delà de son design extravagant et de sa faible efficacité.
Traverser une route inondée avec le Cybertruck
L’un des propriétaires de ce fameux Cybertruck a décidé de mettre le pick-up à l’épreuve lors d’une période de fortes pluies dans sa région. En conséquence, certaines rivières ont débordé, rendant impossible le passage de la plupart des véhicules dans certaines zones.
Pour ce faire, le propriétaire configure le camion pour ce type de situation avec le mode «off road» qui élève la suspension et la hauteur du véhicule au maximum, et doit également activer l’option «Wade Mode» qui isole davantage la batterie.
Selon l’affichage, le fabricant recommande que la hauteur de l’eau ne dépasse pas la hauteur des volets de roues, soit environ 82 centimètres, lorsque les roues sont levées à leur hauteur maximale. Il indique également que pour démarrer ce système, la voiture aura besoin de 10 minutes pour l’activer, puis qu’il fonctionnera pendant un maximum de 30 minutes, après quoi il se désactivera automatiquement.
Le premier test est simple, et la camionnette passe sans encombre un petit déversoir qui a fait reculer certaines voitures conventionnelles, mais qui n’est pas un défi pour un modèle de taille minimale.
Il passe ensuite dans une zone plus profonde, où il effectue plusieurs passages à différentes vitesses, et où le défi est plus complexe, réussissant à franchir chaque passage sans problème apparent.
À la fin des différents tests, le propriétaire jette un coup d’œil au véhicule pour voir s’il n’y a pas de dégâts. Et dans la première zone, celle des roues avant, il constate qu’un morceau de plastique protégeant le châssis s’est détaché. Il constate également qu’une partie du pare-chocs arrière s’est détachée.
Mais le pire qu’il découvre en rentrant chez lui, c’est que les boutons d’ouverture de l’espace de chargement ne fonctionnent pas. Il peut abaisser le hayon et ouvrir le coffre arrière à l’aide de l’application de son téléphone portable, mais les boutons physiques situés sur le côté ne fonctionnent plus du tout. De quoi vous obliger à vous rendre dans votre centre technique pour le faire vérifier.
Conclusion, le Cybertruck, en plus d’être radicalement différent, est aussi une voiture capable de franchir de petits cours d’eau. Pour l’instant, on est loin du rêve d’Elon Musk de traverser des rivières, et même de l’idée qu’il a lancée aux propriétaires d’ajouter un moteur à l’arrière pour en faire un vrai bateau.