La parité des coûts entre les véhicules électriques et les voitures traditionnelles ne sera pas atteinte avant de nombreuses années, selon Ola Kallenius, PDG de Mercedes.
Dans le cadre de la présentation de ses derniers résultats financiers, Mercedes-Benz a lancé un avertissement sur l’écart de prix entre les véhicules électriques et les véhicules à moteur à combustion, prévoyant que cette disparité persistera dans les années à venir.
Le constructeur automobile allemand a enregistré en 2023 des bénéfices de 14,3 milliards d’euros, avec une marge de 12,6 %. Ces deux chiffres sont légèrement inférieurs à ceux réalisés en 2022 (16,2 milliards de bénéfices et 14,6 % de marge), en raison de la pression inflationniste et des coûts liés à la chaîne d’approvisionnement.
L’entreprise a réussi à réduire les coûts de fabrication et les coûts des matières premières, mais a augmenté les investissements liés à la recherche et au développement pour les futures plateformes de voitures électriques et d’autres technologies, en particulier pour le système d’exploitation MB.OS qu’elle a elle-même développé.
Malgré ces défis, Mercedes est convaincue que ses véhicules électriques de la prochaine génération, dont l’arrivée est prévue à partir de 2025, marqueront une étape importante, tant sur le plan technologique que sur le plan financier, puisque les coûts de la nouvelle plateforme devraient être inférieurs de 30 % à ceux de la technologie actuelle. Cependant, toutes les prévisions ne sont pas aussi optimistes.
Dans une interview accordée à Bloomberg, le PDG de l’entreprise allemande, Ola Kallenius, a déclaré que la parité des coûts entre les voitures électriques et les voitures traditionnelles à moteur à combustion «n’interviendra pas avant plusieurs années», ce qui se répercute sur les politiques actuelles de la marque.
La nuance apportée par M. Kallenius concerne davantage les coûts du fabricant que le prix final pour le client, même s’il existe indubitablement une relation étroite entre les deux. En fait, Mercedes est l’une des marques qui souffre le moins de cette disparité de prix, car les prix entre les modèles électriques et les modèles équivalents à combustion sont assez proches. C’est donc l’un des constructeurs traditionnels qui vend le plus de véhicules électriques en Europe.
Mercedes-Benz est le quatrième constructeur à détenir la plus grande part de voitures électriques en Europe en 2023, avec 7,8 % du marché. Elle devance Audi (5,8 %) et Volvo (5,6 %), mais reste derrière Tesla (12,1 %), BMW (8,8 %) et Volkswagen (8,2 %).
Cependant, Mercedes a revu à la baisse ses prévisions de ventes à moyen terme : elle s’attend désormais à ce que les véhicules électriques représentent la moitié de ses ventes au cours de la seconde moitié de la décennie, et non en 2025 comme elle l’avait initialement prévu.
Selon les prévisions de l’entreprise, la part des modèles électriques et hybrides rechargeables restera comprise entre 19 et 21 % cette année. Dans le même temps, elle maintiendra ses moteurs à combustion à niveau pendant une bonne partie de la prochaine décennie.
En ce qui concerne les autres chiffres importants de l’année dernière, Mercedes-Benz a vendu 2 044 100 voitures dans le monde, un chiffre pratiquement inchangé par rapport à l’année précédente. Il est intéressant de noter que le prix moyen d’une nouvelle Mercedes est passé à 74 200 euros, soit une augmentation de 2 % par rapport à l’année précédente.
L’augmentation significative des ventes de Mercedes-Maybach (+19 %), les modèles les plus chers de l’entreprise, ainsi que de Mercedes Classe G (+11 %) et Mercedes-AMG (+4 %), est particulièrement remarquable. Bien que le nombre total de ventes soit resté stable, la croissance des gammes supérieures a été notable, avec 328 300 unités enregistrées l’année dernière. Les véhicules électriques à batterie représentaient 12 % des ventes totales de voitures Mercedes-Benz en 2023.