Début 2021, Elon Musk affirmait lors d’une conférence avec les actionnaires de Tesla que le Model Y deviendrait non seulement le modèle le plus populaire de la marque, dépassant les ventes cumulées du reste de la famille, mais aussi qu’il deviendrait dans deux ans la voiture la plus vendue au monde. Et c’est chose faite.
Selon des données préliminaires, les ventes mondiales du modèle Y, soit 1,1 million d’unités, ont dépassé celles de la Toyota Corolla en 2023, et le modèle Y est devenu la voiture de tourisme la plus vendue au monde.
C’est également la première fois qu’une voiture électrique obtient le titre de voiture la plus vendue au monde, ce qui constitue certainement une étape importante pour l’ensemble de l’industrie automobile.
En 2012, les ventes mondiales de voitures 100% électriques n’étaient que de 100.000 unités. Au cours des trois premiers trimestres de 2023, les ventes ont atteint 9,7 millions d’unités et, en attendant les données définitives, on s’attend à ce que l’ensemble de l’année compte environ 13,7 millions de voitures électriques.
Cela signifie que les ventes auraient augmenté de 29% en 2023, avec une part globale d’environ 17%.
Tesla Model Y, sur le trône depuis 5 ans
L’un des aspects les plus frappants de tout cela est que le modèle Y est devenu la voiture la plus vendue au monde en très peu de temps. Cinq ans seulement se sont écoulés depuis son lancement.
À titre d’exemple, il a fallu 60 ans pour que la populaire Toyota Corolla devienne la voiture la plus vendue au monde. Un modèle, la Corolla, qui a l’avantage d’avoir un prix moyen actuel inférieur de moitié à celui du modèle Y.
Le prix est précisément l’une des clés de l’ascension de Tesla. Selon les données, les prix de vente de la Model 3 et de la Model Y au troisième trimestre étaient environ 25 % inférieurs à ceux de la même période des années précédentes, ce qui a entraîné une augmentation significative des ventes dans la dernière partie de l’année.
De gros concurrents qui savent chasser sur tous les terres envahissent le marché
Mais comme on dit, le plus difficile n’est pas seulement d’y arriver, mais d’y rester. Nous avons entamé une nouvelle année au cours de laquelle la concurrence étend ses tentacules, avec une offre de plus en plus large et compétitive.
Il ne fait aucun doute que son principal rival viendra de Chine, qui est également un marché clé pour le modèle Y. Il s’y est déjà vendu plus de 10 millions d’unités. Un endroit où il a vendu plus de 50 % de ses unités l’année dernière, avec 640 600 ventes, et où des noms comme BYD connaissent une croissance substantielle.
Tesla doit également faire face à la montée en puissance d’autres marques, telles que Zeekr, Xpeng, NIO… et bien d’autres encore, qui proposent des modèles de plus en plus attrayants, capables de rivaliser avec Tesla, et même, dans certains cas, avec des prix beaucoup plus compétitifs.
Tesla a un atout dans sa manche sous la forme d’une Model Y qui devrait recevoir son premier restylage au second semestre, et comme nous l’avons vu avec la Model 3, cela lui permettra de faire un bond en avant en termes de design, de qualité et d’efficacité.