Elon Musk ne se contente pas de construire des voitures électriques, il les collectionne aussi. Des véhicules emblématiques aux SUV pratiques, voici ce qu’il garde dans son garage.
Elon Musk est connu pour être le PDG de Tesla, le créateur de SpaceX et pour son parcours d’entrepreneur visionnaire et innovant. Sa popularité est telle qu’il n’a pas besoin d’être présenté. Bien qu’il soit parfois considéré comme un personnage controversé, son impact sur les affaires, les transports et la technologie est indéniable.
Son portefeuille d’entreprises l’a propulsé parmi les personnes les plus riches du monde. Cette réussite se reflète dans une remarquable collection de voitures, qui va des véhicules historiques dignes d’un musée aux automobiles futuristes à la pointe de la technologie. Nous en examinons ici quelques-unes, tant celles qui appartiennent au passé que celles qui font partie de son garage actuel.
Tesla Roadster 2010
La Tesla Roadster d’Elon Musk ne se trouve pas actuellement dans son garage. En fait, elle ne se trouve même pas à proximité de la planète Terre. La première voiture électrique produite par Tesla sur le châssis de la Lotus Elise est apparue en 2008 et a servi à prouver que les voitures de sport électriques étaient viables.
La Roadster 2.5 Sport de Musk, qui était la version la plus puissante disponible, a été lancée dans l’espace à bord de la fusée Falcon Heavy de SpaceX. Il a ensuite été envoyé sur une orbite permanente autour du soleil aux commandes d’un mannequin surnommé Starman, assis derrière le volant en tenue d’astronaute. Il est toujours possible de suivre sa localisation via ce lien.
Audi Q7
Elon Musk ne semble pas être un grand fan de l’Audi Q7. Avec le ton direct qui le caractérise, il a déclaré : «C’est particulièrement hideux. Il faut être un alpiniste nain pour s’asseoir sur la banquette arrière». Cependant, il semble que son opinion n’était pas si négative, puisqu’il en a finalement acheté une. La difficulté de s’asseoir sur la banquette arrière a inspiré les portes en aile de faucon de la Tesla Model X. Il n’est plus propriétaire de l’Audi Q7.
BMW M5 2006 par Hamann Motorsport
La BMW M5 de Musk, initialement une berline à la puissance déjà respectable, a reçu une transformation impressionnante de la part de son nouveau propriétaire, qui a décidé de la faire passer au niveau supérieur.
Le génie américain a demandé à l’entreprise de tuning BMW HAMANN de créer un véritable monstre d’une puissance de 600 ch et d’une vitesse de pointe supérieure à 320 km/h, après avoir supprimé le limiteur de vitesse. Le résultat final serait la source d’inspiration du célèbre mode « Ludicrous » de Tesla. La Hamann M5 n’appartient plus à Musk non plus.
Lotus Esprit sous-marine de 1976
Cette voiture est une véritable icône de l’histoire du cinéma et de l’automobile. Wet Nellie est une Lotus Esprit de 1976 qui est apparue dans le film de James Bond «L’espion qui m’aimait» (1977). Dans ce film, l’Esprit se transforme en sous-marin sur simple pression d’un bouton, bien que le vrai modèle n’ait pas cette capacité.
Après avoir acquis Wet Nellie aux enchères en 2013, Elon Musk est déterminé à faire de cette illusion cinématographique qui l’a captivé lorsqu’il était enfant une réalité, en y incorporant des dispositifs entièrement fonctionnels.
McLaren F1 de 1997
Bien que Musk n’ait plus la McLaren F1 dans sa collection actuelle, elle reste un élément crucial de son histoire en tant que passionné de voitures. En 1999, alors que Musk commençait tout juste à faire fortune, son rêve de posséder une McLaren F1, jusqu’alors inaccessible pour lui, est devenu réalité. Après la vente de sa première entreprise, Zip2, il en achète une pour la modique somme d’un million de dollars. La livraison a été documentée par une équipe de tournage de CNN.
Cependant, un accident à grande vitesse en 2000, dans lequel la voiture a été gravement endommagée, n’en fait pas un bon souvenir pour Musk. La voiture n’étant pas assurée, il a dû payer de sa poche la lourde facture des réparations. En bon homme d’affaires, il a fini par la réparer et la vendre pour récupérer une partie de l’énorme dépense.
Tesla Model X 2016
Outre le Roadster en orbite, la collection du Sud-Africain ne serait pas complète si elle n’incluait pas certains modèles de Tesla. Fruit de sa vision créative, inspirée par les lacunes de l’Audi Q7 susmentionnée, le Model X est un SUV pratique et performant qui a eu un impact considérable sur le marché des voitures électriques.
Musk l’utilise comme véhicule familial pour transporter ses nombreux enfants, profitant de l’espace généreux et des portes en aile de faucon qui le caractérisent. Un élément qui a entraîné d’importants retards dans la production et que Musk lui-même a parfois désavoué.
Tesla Model S Performances
La Model S a marqué un tournant dans l’histoire de l’automobile. Son apparition a élevé le statut des voitures électriques à une toute nouvelle catégorie. C’est le véhicule le plus polyvalent de la gamme Tesla. Non seulement la version Performance surpasse de nombreuses berlines performantes à essence, y compris la BMW M5, dont on dit qu’elle a inspiré sa création, mais elle a également jeté les bases de la Model S Plaid.
Bien que cette dernière ait des spécifications plus élevées, la Performance est reconnue comme le premier véhicule électrique à hautes performances, avec une accélération impressionnante de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes et une autonomie de près de 560 km.
Tesla Cybertruck
Le dernier membre de la collection est un Tesla Cybertruck de préproduction, le modèle le plus vanté et le plus controversé du constructeur. Une caractéristique qui s’applique également à son propriétaire. Des angles aigus dans son design, une carrosserie en acier blindé et des détails stylistiques futuristes marquent ses caractéristiques. Elon Musk a été vu au volant d’une version de préproduction du Cybertruck, qui a probablement été remplacée par une version de production déjà disponible sur le marché.
Les retards de production sont dus à l’ambitieux processus de développement et à l’utilisation de méthodes de construction uniques. Le Cybertruck est arrivé à un moment où nombre de ses concurrents ont déjà lancé un pick-up électrique sur le marché. Bien qu’il s’agisse d’un produit très limité, il est déjà disponible, mais toujours en édition limitée.
Jaguar E-Type E de 1967
Hey @elonmusk, your cars are amazing but oh boy….. pic.twitter.com/L8jsE74yWA
— Duncan Jones (@ManMadeMoon) October 12, 2017
À l’âge de 17 ans, Elon Musk a vu une Jaguar E-Type-E dans un magazine. Dès lors, il a voulu en posséder une. Lorsqu’il a enfin pu réaliser son rêve, son roadster est tombé en panne alors qu’il revenait de chez le concessionnaire. Posséder une voiture classique comporte des risques.
Le modèle 1967 est équipé du moteur XK à six cylindres en ligne de 4,2 litres, qui a remplacé l’emblématique moteur XK de 3,8 litres en octobre 1964. Pour autant que l’on sache, au moins jusqu’en 2017, la Jaguar E-Type était l’une des deux seules voitures à combustion interne en possession d’Elon Musk.
Ford Model T de 1920
La deuxième voiture à combustion interne qu’Elon Musk a conservée est une Ford Model T. On ne connaît pas beaucoup de détails à son sujet, si ce n’est qu’elle a été offerte par un ami, comme il le mentionne lui-même dans un tweet. La Ford Model T, affectueusement connue sous le nom de Tin Lizzie, a été la première voiture de masse au monde à utiliser une chaîne de production traditionnelle.
Henry Ford, son créateur, était un véritable pionnier. Il a introduit la notion de transport personnel disponible dans le commerce en créant l’industrie automobile moderne. Le modèle T incarne les concepts de rupture et d’innovation. Il n’est pas surprenant qu’un modèle T fasse partie de la collection d’Elon Musk.
Porsche 911 Turbo de 2012
L’histoire d’amour d’Elon Musk avec la Porsche 911 a joué un rôle indirect dans la création de Tesla telle que nous la connaissons aujourd’hui. Lorsque Musk a envisagé de construire un véhicule électrique, il s’est adressé à l’ingénieur Alan Cocconi avec l’intention d’installer des batteries lithium-ion dans une Porsche 911. Bien qu’il ait refusé la proposition, il l’a orienté vers une entreprise naissante appelée Tesla. Le reste appartient à l’histoire.
La fascination de Musk pour la légendaire voiture de sport allemande ne s’est toutefois pas estompée lorsqu’il a commencé à construire des voitures électriques et qu’il a acquis une 997, bien qu’il ne soit pas certain qu’il la possède toujours.
BMW 320i de 1978
Bien que de nombreuses voitures à combustion interne mentionnées ci-dessus ne fassent plus partie de sa collection, l’une des plus significatives est ce qui fut sa première voiture, achetée d’occasion en 1994. Il s’agit de la BMW E21 320i, un modèle emblématique qui revêt une importance historique puisqu’il s’agit de la première incarnation de la légendaire série 3 de BMW.
Elle a marqué le début du parcours de Musk en tant que collectionneur. Avec son moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres spécifié aux États-Unis, elle produisait 110 ch et était l’une des premières BMW à utiliser l’injection de carburant.
Cette BMW a été utilisée comme véhicule d’entreprise chez Zip2 pour effectuer des tâches quotidiennes jusqu’à ce que, quelques années plus tard, une de ses roues se détache alors qu’elle était conduite par un stagiaire. Elle a finalement été vendue.