Le géant chinois de la technologie Xiaomi s’est fixé pour objectif de dominer le marché des véhicules électriques et prépare déjà de nouvelles technologies. L’entreprise a fait sensation avec son premier modèle, le SU7, qui a battu tous les records de précommandes sur le marché chinois, et prépare maintenant la prochaine étape qui permettra à Xiaomi de concurrencer avec succès des marques comme Tesla et BYD.
Le fabricant de smartphones développe un tout nouveau moteur électrique qui vise à révolutionner l’industrie et à devenir une nouvelle référence dans le secteur. Son nom est V8, bien qu’il n’ait pas de cylindre et ne soit pas un moteur à combustion interne. Il s’agit d’un développement propre à Xiaomi, et l’entreprise chinoise a déjà déposé 155 demandes de brevet à ce sujet.
Les versions standard de la Xiaomi SU7 déjà mentionnée sont équipées de deux variantes de moteurs, le V6 et le V6S avec des puissances de 299 et 347 chevaux, et un couple de 400 et 500 Nm respectivement. Ces moteurs ont été développés en collaboration avec Inovance Technology. Toutefois, le nouveau V8 est nettement plus puissant : 578 chevaux et 635 Nm.
Une telle configuration promet non seulement des performances électrifiées, mais positionne également la SU7 – et les autres futurs modèles qu’elle équipera – en concurrence directe avec des modèles haut de gamme tels que la Porsche Taycan Turbo GT ou la Tesla Model S Plaid.
La prochaine version de la Xiaomi SU7 équipée du nouveau moteur sera capable d’accélérer à des vitesses impressionnantes, bien que les chiffres exacts ne soient pas encore connus. Sachant que la version la plus puissante du moment, la SU7 Max de 637 ch, atteint les 100 km/h en 2,78 secondes, la nouvelle version devrait approcher les 2 secondes et dépasser les 300 km/h.
L’une des caractéristiques remarquables du V8 électrique sera sa capacité à atteindre 27 200 tr/min, dépassant ainsi la Tesla Model S Plaid à 21 000 tr/min et la Porsche Taycan Turbo à 16 000 tr/min. Cette nouvelle famille de moteurs s’appellera HyperEngine et fera ses débuts en 2025. Il s’agira d’une version préliminaire du moteur plus avancé.
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Le V8 électrique a une densité énergétique impressionnante de 10,14 kW/kg et un rendement record de 98,11 % avec moins de 2 % de pertes. Xiaomi prévoit de lancer une nouvelle version équipée de ce moteur dans le courant de l’année, avec des livraisons prévues pour le début de 2025.
Cette version sera équipée d’une batterie LFP et d’une architecture CTB qui intègre les cellules dans le châssis. La batterie aura des capacités de 73,6 et 101 kWh avec une autonomie de plus de 800 kilomètres sur le cycle CLTC. Nous verrons donc si cette nouvelle technologie permettra à Xiaomi de s’imposer comme une marque crédible dans le segment des voitures électriques, qui, comme nous le savons, est de plus en plus concurrentiel.