Un mois après son lancement, Hyundai et Amazon célèbrent la livraison à l’acheteur de la première voiture achetée sur la plateforme de commerce électronique.
En Espagne, vous ne pouvez pas vous rendre chez un concessionnaire et commander à votre guise un Tesla Model Y, vous devez passer votre commande à l’aide d’un téléphone portable ou d’un ordinateur, en configurant la voiture avec vos spécifications et équipements préférés et en définissant une méthode de paiement ou de financement via le site web du fabricant. Des mois ou des semaines plus tard, un centre Tesla, le plus proche de l’adresse spécifiée, officialisera la livraison de la Tesla Model Y, ou de tout autre membre de sa gamme.
C’est ce qu’Amazon a l’intention de faire, mais avec chacune des marques automobiles qui composent le marché. Le géant du commerce électronique a lancé un programme de test aux États-Unis avec Hyundai, et a livré sa première voiture un mois après le lancement du système.
Les deux entreprises ont mis en place un système pour tester le programme avant de le lancer officiellement à grande échelle. C’est pourquoi le premier client à utiliser le service par l’intermédiaire d’Amazon n’était pas n’importe quel utilisateur, mais un employé d’Amazon lui-même, qui a acheté une Hyundai par l’intermédiaire de l’application.
Comme Hyundai l’explique à Automotive News Europe, un comité a été mis en place pour évaluer chaque livraison effectuée dans le cadre de ce programme, à la demande d’Amazon qui souhaite protéger sa propre marque et s’assurer qu’elle respecte « sa façon de faire des affaires« .
Andy Wright, responsable du Conseil national des concessionnaires américains de Hyundai, a déclaré : «Amazon ne savait pas à quoi s’en tenir et protège très bien sa marque et sa façon de faire des affaires, ce qui est sain. Raison de plus pour tirer parti de notre position de leader et créer les meilleures conditions pour vendre plus de voitures, tout en protégeant notre système de concession, en agissant dans les limites des règles et des lois des 50 États et en respectant les réglementations fédérales».
Après avoir livré la première voiture via Amazon, Jose Munoz, PDG de la division nord-américaine de Hyundai, a déclaré que la marque avait désormais une idée beaucoup plus claire de la manière dont elle devait procéder. «Je suis plus confiant et j’ai une vision beaucoup plus claire de la manière dont nous devons procéder. Le client a été très satisfait de la manière dont le processus s’est déroulé».
Ils insistent néanmoins sur le fait qu’il s’agit d’un processus d’apprentissage, car ce n’est pas la méthode habituelle de commercialisation d’une voiture. M. Muñoz a ajouté : «Il s’agit de s’assurer qu’un processus beaucoup plus fluide, direct, transparent et rapide est appliqué à la vente d’un véhicule, et je suis beaucoup plus positif maintenant, je suis plus confiant qu’il y a un mois».
Si les ventes démarrent à grande échelle, ce programme façonnera en grande partie l’avenir du secteur à l’échelle mondiale, et ce n’est donc qu’une question de temps avant qu’il n’arrive en Europe.