Après des semaines de rumeurs, Renault a confirmé qu’il était en pourparlers avec Volkswagen pour développer conjointement une famille de citadines électriques à bas prix. Luca de Meo, le PDG du groupe français, a également laissé entendre que des négociations étaient en cours avec d’autres partenaires potentiels dont l’identité reste inconnue.
«Je suis ouvert à tous ceux qui veulent participer. J’ai la capacité de production. J’ai la plateforme. Je sais comment faire. Ce projet prendra comme point de départ la prochaine Twingo électrique, qui sera lancée en 2026 avec une consommation record de 10 kWh/100 km et un prix de départ attractif de moins de 20 000 euros avant subventions».
Elle sera basée sur une version raccourcie de la plateforme AmpR Small, qui a été présentée il y a quelques jours avec la nouvelle R5. Le dirigeant a indiqué que, dans le but de réduire les coûts, la Twingo électrique utilisera une chimie de batterie plus abordable que la typique NCM (nickel, cobalt, manganèse), mentionnant le LFP (lithium-ferrophosphate), de plus en plus populaire, comme l’une des options possibles.
M. De Meo a également souligné que le projet se poursuivrait indépendamment de la conclusion d’un accord. C’est pourquoi le développement de la Twingo se poursuit à un rythme soutenu (étant donné que la plate-forme est déjà disponible, il ne s’écoulera que deux ans entre la validation du design final et le début de la production).
R5 et R4 bénéficieront des économies réalisées par la Twingo tout au long de son cycle de vie
L’hypothétique alliance avec Renault permettrait à Volkswagen de remplacer la SEAT Mii électrique, la Skoda CITIGOe iV et la Volkswagen e-up ! Thomas Schaefer, PDG de la marque Volkswagen, a clairement indiqué à plusieurs reprises que l’entreprise n’excluait pas de collaborer avec un autre constructeur pour sa future gamme électrique d’entrée de gamme.
Volkswagen vise une réduction des coûts de 40 % par rapport aux voitures électriques actuelles grâce à l’utilisation de moins de pièces et à un processus de fabrication beaucoup plus rapide (la R5 est produite en 9 heures). En outre, les réductions de coûts réalisées sur la Twingo seront également répercutées sur les R5 et R4 tout au long de leur cycle de vie. «Tout ce que nous ferons sur la Twingo sera répercuté sur la R5 et la R4, et le prix baissera».