Les nouvelles en provenance de Chine confirment montrent comment la bataille des prix entre CATL et BYD, les deux fabricants les plus importants en termes de nombre, contribue à l’effondrement des prix de batteries. On peut dire que les batteries pour voitures électriques n’ont jamais été aussi bon marché.
Nos confrères de CnEVPost ont fournit une vue d’ensemble de la situation des batteries en Chine. Grâce à la contribution de quelques sources internes, ils ont analysé la situation chez CATL et BYD. Voyons donc ce qui se passe.
L’entreprise chinoise est de loin le plus grand producteur de batteries pour voitures électriques, avec une part de 37,4% en 2023. Son produit le plus vendu est une batterie LFP de 69 kWh de taille standard VDA (148 mm de long, 26,5 mm de large et 91 mm), capable de se recharger complètement en une demi-heure. Une batterie destinée aux véhicules pouvant coûter entre 100 000 et 200 000 yuans (12.500 à 25.000 dollars).
Une solution que CATL commercialisait début 2023 au prix de 0,9 renminbi (0,13 $) par Wh, selon le rapport de CnEVPost. En août 2023, le prix avait déjà chuté à 0,6 renminbi (0,08 $) par Wh. Le portail estime que d’ici à la mi-2024, ce prix tombera à 0,4 renminbi (0,06 $) par Wh. En bref, le coût du Wh sera divisé par deux en un peu plus d’un an. Et certains prédisent une baisse encore plus importante.
Sur la même longueur d’onde que CATL, BYD, l’autre géant chinois de la fabrication de batteries, est capable de détenir une part de marché de 15,7 % en 2023. Mais dans ce cas, l’entreprise n’a qu’un seul impératif : réduire ses coûts pour gagner de nouvelles parts de marché.
Certains s’attendent à ce que le marché des batteries continue à chuter rapidement : les analystes de Leapmotor, une entreprise automobile chinoise dont Stellantis détient 20% des parts, se disent convaincus que le prix des batteries LFP peut descendre jusqu’à 0,32 RMB par Wh (à peine 0,044 USD). Une valeur si basse que certains s’interrogent déjà sur les bénéfices des fabricants de batteries, qui pourraient être érodés par ces baisses soudaines.