Peter Rawlinson, PDG de la société, a déclaré que le « Saint Graal » des voitures électriques est en passe de devenir une réalité, même s’il reste encore quelques années avant qu’elles ne soient commercialisées.
Lucid Motors est une marque de voitures électriques de luxe née aux États-Unis. Son projet à moyen et long terme est parallèle à la trajectoire de Tesla depuis ses débuts. Sa première voiture lancée sur le marché était une berline pour concurrencer la Model S, suivie de la Gravity, un SUV de luxe pour affronter la Model X et, dans quelques années, un véhicule électrique abordable qui sera sa propre « Model 3 ».
Cependant, son nouvel objectif futur vient d’être révélé, qui n’est autre que la mise en circulation d’un véhicule électrique avec ce que l’on appelle le Saint Graal des modèles à zéro émission. Mais qu’est-ce que le Saint Graal dans une voiture électrique ? Le PDG de l’entreprise, Peter Rawlinson, l’a expliqué lors d’une interview avec le média britannique Autocar.
Quel est, selon Lucid, le Saint Graal des voitures électriques ?
Selon Rawlinson, cette appellation fait directement référence à l’efficacité améliorée des véhicules et au fait qu’ils sont capables de parcourir jusqu’à 10 kilomètres par kWh de capacité de batterie. Le résultat est un véhicule qui pourrait atteindre une autonomie de 300 kilomètres avec seulement 30 kWh de volume de batterie. Il en résulterait une voiture électrique dont le coût serait nettement inférieur à celui des voitures actuelles, avec une réduction du prix pouvant atteindre 40 %.
Le département d’ingénierie de Lucid Motors est l’un des plus avancés du secteur. Il dispose actuellement de l’un des moteurs électriques les plus efficaces, ainsi que de batteries à haute densité énergétique. «Les gens pensent que nous sommes sur la voie de la fabrication de SUV de luxe coûteux, mais nous sommes ici pour faire avancer la technologie avec des véhicules électriques de nouvelle génération», a déclaré le PDG de l’entreprise dans un communiqué.
À titre de référence, la Lucid Air Pure (le modèle d’entrée de gamme) est aujourd’hui capable de parcourir 7,5 kilomètres par kWh, battant de 1,6 kilomètre le meilleur chiffre rapporté par la Tesla Model S la plus efficace. Selon M. Rawlinson, la prochaine étape consistera à atteindre 8 kilomètres par kWh, ce qui « se produira très bientôt ». Bien que l’objectif réel de la marque soit d’atteindre 10 kilomètres par kWh.
L’idée initiale est d’atteindre cette étape dans deux ans, lorsqu’ils lanceront leur modèle de SUV électrique d’entrée de gamme, bien que M. Rawlinson soit quelque peu pessimiste sur ce point et pense qu’il s’agit d’un objectif « encore plus lointain ».
«À l’avenir, vous pourrez obtenir 10 kilomètres par kWh et une autonomie de 300 kilomètres avec une batterie de 30 kWh, ce qui est beaucoup plus petit que n’importe quel véhicule utilitaire aujourd’hui. Il sera alors possible de réduire le coût de la batterie de 20 000 dollars à 3 000 ou 4 000 dollars grâce à une industrialisation adéquate et à des économies d’échelle. C’est le Saint Graal de la voiture électrique», a déclaré le PDG dans son discours.