Dacia veut rivaliser dans le segment C des voitures compactes de la taille de la Corolla avec un nouveau modèle hybride qui pourrait arriver sur le marché en 2026.
Dacia, réputée sur le marché pour son rapport qualité-prix, s’engage sur la voie de l’électrification. Après le succès du Jogger hybride, un modèle familial jusqu’à 7 places devenu l’un des plus abordables du marché, la marque roumaine élargit son offre avec l’arrivée du Duster hybride. Récemment dévoilé, il partage la même configuration mécanique que le Jogger, associant un moteur à essence de 1,6 litre à un moteur électrique, pour une puissance totale de 140 ch.
Dans un peu plus d’un an, la marque lancera le Bigster, un SUV plus grand que le Duster, où Dacia n’était pas présent jusqu’à présent, et qui disposera également d’une version hybride et d’une capacité de sept places. Outre ces modèles déjà confirmés, la marque roumaine pourrait surprendre avec un nouveau modèle du segment C qui, tout en conservant sa célèbre combinaison de confort et d’excellentes caractéristiques, disposera de plusieurs options de motorisation, dont certaines électrifiées, à l’image de sa nouvelle gamme.
La « Mégane » hybride de Dacia sur le segment le plus disputé du marché
À l’exception des SUV compacts, toutes les marques sont présentes sur le segment C avec des modèles qui répondent au type de véhicule le plus recherché. Des noms presque emblématiques tels que Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 3080, Renault Megane et Citroën C4 sont les acteurs majeurs de cette catégorie.
Dacia n’y est plus représentée depuis l’arrêt de la production de la Logan en 2021. Toutefois, il semblerait que la situation pourrait changer d’ici 2026. Comme le suggèrent certains médias favorables à la marque, tels que actudacia.com, la marque roumaine envisage l’introduction éventuelle d’un modèle compact, peut-être une version plus abordable de la Renault Megane, qui serait plus grande que la Sandero et plus petite que le Jogger.
Basé sur la plateforme CMF-B éprouvée, le prix de départ de ce nouveau modèle serait d’environ 18.000 euros pour sa version d’entrée de gamme essence et GPL. Il serait propulsé par un moteur de 1,0 litre et 101 ch. La version mild-hybrid plus équipée pourrait être proposée au prix de 20.000 euros. Elle associerait ce même moteur à essence de 1,0 litre à un système électrique de 48 volts, ce qui permettrait de réduire la consommation de carburant et les émissions. La puissance totale du système serait de 130 ch.
Enfin, une version hybride complète serait incluse, qui ajouterait au moteur à essence quatre cylindres de 94 ch/69 kW deux moteurs électriques d’une puissance totale de 36 kW/49 ch. La puissance totale du système est de 140 ch et permet une conduite 100% électrique sur de courtes distances.